Биологический каталог




Экология городской фауны

Автор Б.Клауснитцер

рыса

Способность к иаучению (открывание молочных бутылок)

Уменьшение «дистанции бегства»

Кормление с руки

Возникновение «диалектов»

Изменение стереотипа гнездостроения, поведения при гнездовании

Необычные места гнездования

Необычные места гнездования

Необычные места гнездования

Раннее начало гнездования (при искусственном освещении)

Поведение при размножении

Изменение гнездостроения

Способ откладки яиц

Ритмика

Thorpe, 1951

Tomialojc, 1976

Gerlach, 1942; Klausnitzer (неопубликовано)

Sick, 19S9

Grimm, 1953

Gnielka et al., 1983; Hoesch, 1940 Peitzmeier, 1940

Saemann, 1970

Schob, 1983; Semadam, 1966, 1967; Saemann, 1970

Sacher, 1983

Leclerq, 1964; Haeseler,

1972 Weidner, 1975

Tischler, 1980b

По-видимому, не существует специфических для города факторов смертности животных, однако несомненно, что некоторые из них проявляются здесь особенно сильно. Ущерб, наносимый зоопопуляциям путем изменения местообитаний, применения пестицидов, интродукции гемерохорных растений («эффект ловушки», токсичность пыльцы и нектара), образования островных местообитаний, антропогенного влияния на конкуренцию и хищничество здесь подробно не рассматриваются. Некоторые из этих вопросов освещены в других разделах (см., например, гл. 10).

9.1. Техногенные и структурно

обусловленные факторы смертности

Соответствующие факторы (табл. 73) в основном являются феноменами XX в., и животные не успели выработать к ним никаких специальных адат аций.

9.2. Уличное движение

На проезжей части гибнут преимущественно следующие виды и группы животных:

— брюхоногие моллюски (недостаточная подвижность, опасность высыхания);

— дождевые черви (недостаточная подвижность, опасность высыхания);

— различные насекомые (привлечение теплом, освещенностью и сухостью мостовой и т. д.);

— земноводные (недостаточная подвижность, пересечение улиц при миграциях);

— черный дрозд, воробьи (малая высота полета, поиск корма над проезжей частью);

—? мыши (слабо развитое зрение в связи с ночным образом жизни, ослепление фарами);

— землеройки (слабо развитое зрение в связи с ночным образом жизни, ослепление фар'ами);

— летучие мыши: поздний горный кожан и серая ночница (зона охоты преимущественно на Обочине улиц);

Таблица 73. Техногенные н зависимые от структуры факторы смертности (по Gepp, 1977, с дополнениями)

Фактор

Вид воздействия

Примеры

Скашивание, выжигание травы

Строительные и транспортные работы

Структура построек и материала

Свойства материалов

Засасывающие и нагнетающие воздух устройства

Привлечение в неподходящие условия

Прямое уничтожение фауны травяного яруса и поверхности почвы, разрушение местообитаний, сокращение пищевых ресурсов

Строительные котлованы и ямы как ловушки, перемещения грунта и выравнивание почвы, заполнение прудов

Одна, покрытия из полимерных пленок, чердаки как ловушки; столкновение со стеклянными фасадами, проволокой, оградами; высыхание при пересечении участков с искусственным покрытием

Прилипание к смоле и свежей краске, масляной пленке и жидкостям, приманивающее действие известковой пыли

Воздушные фильтры

Источники света, оптические обманы (жестяные крыши привлекают водных насекомых), выброшенные бутылки и пластмассовые коробки как ловушки

Сокращение численности ломкой веретеницы

После заполнения пруда весной на поверхности воды найдено 400 ООО

мертвых жуков

Златоглазки, дневные бабочки, летучие мыши, сипухи и др. птицы (Schmidt, 1973), улитки, дождевые черви, мокрицы

Пчелы, двукрылые, жуки

Один воздушный фильтр засасывает и убивает за год 5 млн. насекомых, мелкоячеистая сетка уменьшает это число до 20 ООО

Дефектная мощная лампа за ночь может уничтожить 100 ООО насекомых (ср. Teschner, 1962; Stritt, 1971; Joost, 1985)

— европейский еж (реакция испуга,поиск пищи на мостовой);

— домашние кошки (узкое поле зрения, ослепление фарами).

За 38 месяцев на 19 204 км проезжей части найдено 704 погибших позвоночных, т. е. на каждые 27,3 км приходится в течение года по 1 экземпляру (за первый квартал — одна особь на

86,2 км, за второй квартал —на 44,6 км, за третий — на 16,6 км, за четвертый — на 26,1 км) (Н. Blumel, R. -Blumel, 1980). Для ?большинства позвоночных, за исключением европейского ежа, максимальная смертность на дорогах приходится на летние месяцы (рис. 102). Из 53 отмеченных видов наиболее часто гибли: европейский еж (25,1%), полевой воробей (10,5%), домовый воробей (9,9%), заяц-русак (9,9%) и черный дрозд (4,8%). Домовый воробей составляет 50% всех погибших позвоночных на австрийских дорогах (Gepp, 1977). Изучены потери земноводных (Arnold, 1982; Beebee, 1973; Heusser, 1973, 1974) и ЕТИЦ (Haas, 1964; Lfipke, 1970). Согласно одному из проведенных исследований, 49,4% всех погибших позвоночных составляли амфибии, прежде всего обыкновенная жаба (Arnold, 1982). Булыжная

1 ЯШШУЖШШЖХЖШ Месяц

Рис. 102. Число (п) ежемесячно погибающих позвоночных животных на 1000-километровом участке дороги (по Н. Blumel, R. Blumel, 1980): П — общее число позвоночных; Пт — птицы; Е — ежн

мостовая и выбоины на дорогах уменьшают гибель амфибий, в то время как влажный от дождя, теплый асфальт обусловливает максимальную смертность.

В большом числе работ (показано, что жертвами уличного движения становятся прежде всего ежи (Berthoud, 1980, 1981; Davies, 1957; Esser, Reichholf, 1980; Esser, 1984; Goeransson et al., 1976; Hansen, 1969; Heinrich, 1978; Hodson, 1966; Knierer, 1967; Massey, 1972; Reichholf, 1983; Reichholf, Esser, 1981; Rettig, 1965; Schoenemann, 1977). Главный максимум их гибели приходится на лето, меньший—на осень (рис. 103). Летний максимум обусловлен прежде ©сего активностью самцов в период спаривания, осенний — повышенной активностью, связанной с накоплением на зиму жировых запасов, увеличением плотности популяции и поиском мест зимовки. В населенных пунктах на дорогах погибает больше ежей, чем (В других местообитаниях, а в мелких поселках — (больше, чем в .крупных городах, где такая смертность

особенно велика на окраинах. В мелких поселках за год подвергается наездам до 5 ежей на 1 км, вследствие чего их популяции могут значительно сокращаться (5—20% особей погибает на' дорогах) (Esser, 1984). На 75-километровом участке автострады Мюнхен — Инголыптадт в мае — июне 1957 г. было задавлено 90 ежей (Grzimek, 1979). На 1000 км шоссейных дорог в Дании в течение года находят 9345 погибших ежей. В Шлезвиг—Голь-штейне (ФРГ) как минимум 24 000 ежей в год гибнет под колесами транспорта (Konig, 1965).

Рис. 103. Распределение по месяцам ежей, раздавленных на шоссе Мюнхен — Пассау в течение года (по Reichholf, Esser, 1981)

Опыты, поставленные для изучения способности лесных видов1 жужелиц пересекать дороги, показали, что при определенных положениях проезжей части, интенсивности движения, ширине улицы и т. д. этих жуков ожидает 100%-ная вероятность наезда (Mader, 1979), зависящая только от скорости передвижения жужелиц и транспортной нагрузки, но не от ширины проезжей части (табл. 74). Как показывают опыты с мечением и повторным отловом жуков, многие виды, по-видимому, не пересекают улиц. Доля успешных пересечений у лесных видов составила 2,3%, у обитателей обочин— 22,4% (Mader, 1979).

В Австрии в течение года 14 триллионов насекомых становятся жертвами уличного движения (Gepp, 1973, 1977). До 3000 насекомых на 1 км разбивается о ветровое стекло каждой легковой машины. В зеленых насаждениях на 1 км пути за одно воскресенье затаптывается до 1600 муравьев.

14—21

10. ВОЗМОЖНОСТИ ПОМОЩИ ЖИВОТНЫМ

В ГОРОДЕ

'Помощь животным, присутствие которых желательно в городе, -'направлена прежде всего -на охрану подходящих биотопов и уход за ними (например, за сохранившимися лесными участками, -старыми парками, пустырями). Выделение охраняемых территорий в самом городе вполне возможно.

Зеленые массивы города выполняют множество более или менее перекрывающихся функций;

— главная составная часть расчленяющей город системы свободных пространств, расширение непроезжей части улиц;

— обеспечение отдыха людей (в зависимости от величины и положения массива). Зеленые насаждения выполняют помимо природной и собственные функции (обработка садовых участков, использование растений);

— удовлетворение эстетических запросов путем формирования цельных ландшафтов с участием в них растений как элементов дизайна;

— сохранение и возобновление разнообразия флоры и фауны, обеспечивающие прежде всего:

• стабильность (почва как дезактивирующая ноксы система, противодействие размножению вредителей, сокращение затрат по уходу за средой);

— охрану видов (многообразие дикой флоры и фауны, вплоть до создания специальных заповедников);

• банки генов (например, сохранение редких видов прямо в городах);

• возможности исследования и народного образования;

• повышение эффективности отдыха;

• этические основы общежития;

— улучшение городского климата;

— дезактивация нокс и защита от загрязнения и шумов.

Среди этого многообразия функций следует выделить создание благоприятных условий для животных, поддерживающее разнообразие фауны и повышающее качество отдыха за счет возможности зоологических наблюдений; кроме того, животные по- *-вышают стабильность городских экосистем.

Величину городских островных местообитаний (зеленых насаждений) нельзя произвольно уменьшать, если требуется одновременное выполнение всех перечисленных функций. Критериями

здесь могли бы служить прежде .всего динамическое равновесие-видов, их многообразие, структура доминирования и разделение города на зоны (см. 5.1—5.6^/Благоприятное влияние на городской климат, роль фильтра против нокс и шумов также зависят от площади насаждений. Нижний ее предел нельзя указать точно, поскольку он связан с местоположением зеленого массива, его формой и структурой (характером растительности, почвенного профиля, доли водного пространства и др.). Реальный оптимум должен составлять порядка 5 га (естественно, и меньшие площади играют положительную экологич

страница 29
< К СПИСКУ КНИГ > 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39

Скачать книгу "Экология городской фауны" (3.54Mb)


[каталог]  [статьи]  [доска объявлений]  [обратная связь]

п»ї
Rambler's Top100 Химический каталог

Copyright © 2009
(21.11.2019)